2022年卡塔尔世界杯期间，中国企业首次承建的世界杯主场馆卢塞尔体育场项目承办了闭幕式、决赛等10场赛事活动。这座由铁建国际承建的宏伟工程在全球几十亿观众面前高频亮相。卢塞尔体育场因其金色璀璨外观，被网友称为“大金碗”，成为中国企业在“一带一路”建设中奉献的金色地标。

“大型钢结构运转吊装是项目的一项难题。”项目负责人表示。为解决受压环梁等超大型钢结构构件运输技术难题，项目部根据场地施工条件限制，经过多次试验单独设计了模块车与环梁连接的支撑结构及接触方式--模块化运输车（SPMT）技术，使压环在转运过程中的受力均匀和位型，最终充分保证了超大型构件运输的稳定性和运输效率。

卢塞尔体育场项目结构体系复杂，设计和施工极具挑战性，项目规模、投资总额、实施难度、技术先进性和国际化水平等各项指标方面均处于世界顶级水平。在吊装V柱过程中，原3台吊车配合施工方式占用资源多、施工限制大，起吊以后需靠倒链进行调整就位，给精度控制和调整就位造成了很大障碍。 “卡塔尔用的是欧美标准，卢塞尔体育场项目找的监理、设计、顾问都是欧美公司，要想把中国的技术、产品推出去，我们不仅得东西质量过硬，还得在切合人家的逻辑惯性下讲好中国故事。”项目副经理黄韬睿说。

标准不同、对规则的理解不同，中方团队与外方团队的讨论与沟通总是一波三折，黄韬睿就曾和监理“吵了一架”。“事情的起因是关键结构部件球铰支座的设计制作。”黄韬睿回忆说，“球铰支座能释放应力，是用来抗震的，加工周期很长。作为可以根据工程需求调整的非标产品，我们想用中国的，就找了同济大学的一家校办企业来设计制作。”当他把计算书交给监理时，后者说：“这么算是不对的。”黄韬睿解释，监理不听：“每个人都会犯错。”“我把同样的话回敬给您。”在黄韬睿的据理力争下，监理仔细研读了计算书和软件模拟规则解释，最终批准了设计。

 “刚和国外的工程师、监理单位接触时，能明显感觉到他们对我们并不是很信任，但经过一段时间的工作，我们的能力展现出来后，很快就得到了他们的认可。”项目总工程师李白说，在索膜屋面施工过程中，由于技术难度比较大，连业主和监理负责人也不清楚应该怎么干，我们就告诉他们，你们放心，我们肯定能干好。

无论是施工设备还是卸载技术，中资企业、中国技术、中国装备都是该项目实施的主力。2019年8月，中方技术团队顶着45摄氏度的高温，在70米的高空作业，完成综合误差不超过2厘米的高难度主体钢构件吊装。

自项目建设以来，铁建国际以科研创新为驱动力，通过BIM技术全周期应用，项目管理软件应用、科技创新攻关等途径，在科研课题研究，专利申请、论文工法总结等方面取得系列丰硕成果。项目部先后获“中国铁建安全质量标准工地”“中国铁建工人先锋号”“中国对外承包工程商会中国海外工程优秀营地”“中国铁建先进集体”等系列荣誉称号。2020年12月，卢塞尔体育场项目被卡塔尔中央银行印制在10里亚尔第五套纸币上，“中国建造”引发国内外广泛关注点赞。

科技创新是项目的第一生产力，也是企业的核心竞争力。铁建国际着眼于科技创新，在解决现场施工问题及科研等领域持续发力，为项目顺利竣工，企业的高质量发展注入了强劲动力。