同事们钦佩他精湛的技术，尊敬这个“老海外”，却也常和他开玩笑：“老铁，你的兄长们那么白，怎么就你黑成了铁？”老铁摇摇头，只是憨憨地笑笑。我知道老铁是光荣的，他的父亲是一位铁匠，也许是因为家传手艺，也许是因为靠谱肯干的性格，大家叫他一声“老铁”。

铮铮铁骨，老铁和同伴们是修筑海外大道的拓路人。在老铁的办公桌上，我逐渐了解到阿尔及利亚东西高速公路的全貌。这条全长1216千米，途经24个省区。这条道路又是艰巨而危险的，由于项目处于地中海与非洲大陆板块过渡地带，岩性软弱极易诱发滑坡、倾倒变形等工程病害，全线泥灰岩地质段占65%，滑坡、流坍等地段占23%，被欧洲人称为“地质工程师的灾难”。在难关面前，老铁和伙伴们展示出钢铁般的意志。他和伙伴们通过凝灰岩在路面垫层中的应用，采用欧标斜坡路基处治技术、软质岩边坡倾倒变形处治等技术开展多项技术创新，建立起质量监控体系，不断提高施工质量，探明了海外项目审批制度、设计流程和标准规范的适用条件，为提高海外项目推进走出了一条“中西合璧”之路。

铁骨柔情，老铁和伙伴们是促进对外文化交流融合的先行者。他的日常工作不仅包括图纸的制作，还有现场人员机械的协调等。“当地工人不熟悉我们这套流程，队伍不好带！”“中国人干活是快，但我们不知道怎么上手啊！”每天他和我都会听到这样的抱怨。老铁一有空就组织集中培训，说着不熟练的法语带领阿尔及利亚工人现场实操，慢慢地，工人们的技术熟了，工作更加得心应手了，老铁看着工人们对他竖起大拇指喊着“professeur（老师）”，咧开嘴笑了。多年前，当地著名的河流苏玛姆河正值汛期，洪水将大桥冲垮，也毁掉了附近的供水管道。老铁知道这件事后，赶忙向领导请示，带着大部分工程机械设备前往现场。雨中的他不慎滑到，浑身湿透，顾不上额头渗出的血丝立刻起身参与到抢险救灾中。经过努力，洪水被堵住了，桥梁也修复了，也为中阿两国增进了友谊。

天阔云低，四季轮转。终于，他所在的路段也快要完工了，也为企业的海外发展贡献了一份力量。现在，我逐渐理解了他名字的由来，真正地认识了老铁，而自己，也逐步成长为了他们中的一员。